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轮轴定心轮VS螺栓孔定心轮

轮轴定心轮VS螺栓孔定心轮

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【摘要】:
轮轴定心轮VS螺栓孔定心轮

如果你一直在购买售后轮毂,那你可能已经听说过常被作为卖点的关于轮毂的一组术语“轮轴定心轮”,以及已经有人告诫过你不要买的“螺栓孔定心轮”,尽管你可能并不明白什么是“轮轴定心轮”或者为什么不能买“螺栓孔定心轮”。实际的概念很简单,但却几乎从未被简单地阐述过。最常见的误解是“轮轴定心轮”或“螺栓孔定心轮”有特定的轮毂,而事实上这组术语指的是轮毂的安装方式。

 

轮轴定心轮

 

汽车制造商设计的OEM轮毂一般适配于一种或一系车型,因此几乎所有的OEM轮毂都是轮轴定心轮。轮毂的中心孔在尺寸上与轮轴完美匹配,并且通过与轮轴中心连接定位,这就是轮轴定心。尽管将轮毂牢牢固定在安装面上的是螺母,但实际承载汽车重量的却是轮毂-轮轴的连接,这一点尤为重要,因为螺母可以保护轮毂不被侧力推落。轮轴定心连接的受力设计——竖直向下的重力和竖直向上的冲力与螺母所承受的侧力成直角。

 

螺栓孔定心轮

 

综上,在更换新轮毂时,不管是原装款还是售后款,中心孔直径都是一个极其重要的考量参数。

 

如果中心孔直径小于轮轴,轮毂就安装不上,因此大多数售后轮的中心孔直径都会大一些,以确保其可以适配各种不同的车型。这意味着在售后轮在安装时中心孔与轮轴之间很有可能会有多余的空间,而不是无缝连接。

 

这种轮毂在安装时是以螺栓孔而不是轮轴来定位的,因此被称为螺栓孔定心轮。有些人认为只要螺母是锥形且可以自动将轮毂定心,驾驶安装螺栓孔定心轮的车也无关紧要,这其实是错误的。驾驶安装螺栓孔定心轮的车意味着任何撞击都会产生与螺栓设计受力方向成90°夹角的剪力,这会使螺栓弯曲变形,导致车体随轮毂在安装面上的摆动而震动,如果其中的缝隙大到足以接触到轮轴,就有可能损坏轮毂的中心孔。为了避免这种情况,售后轮通常需要轮轴定心垫片,这种垫片是由金属或者塑料制成的圆环,有不同的内径和外径尺寸,可以内接中心孔外接轮轴,使螺栓孔定心轮可以完美替换轮轴定心轮。有些售后轮制造商声称他们的轮毂实际上都是轮轴定心轮——这其实是说他们根据客户的车型提供适合的垫片,而非根据不同的轮轴直径为客户定做轮毂。

 

许多优秀的轮毂零售商都在配件包中提供正确尺寸的垫片,如果你想买一套,可以选一家更好的网店。大多数汽车零售商也会提供垫片或者知道可以在哪购买。千万不要以为垫片只是选用设备或者零售商试图追加销售一些无用配件,对于售后轮来说,轮轴定心垫片实际上和螺母一样重要。为你的轮毂选择合适的配件可以长久地为你带来良好的驾驶体验。